MAA
Sajajalgsed teel – Caterpillari „kiirhöövlid“ 1931. aastal valmis USA firmas Caterpillar esimene diiselmootoriga teehöövel (Caterpillar Auto-Patrol), mis osutus universaalseks, tõhu- saks ja edukaks uue põlvkonna liikurhöövliks. Esimene Caterpillar (mudel 15) toodi Eestisse juba samal aastal. 1935. aasta kevadel tõi Caterpillari tooteid esindav kaubandusühisus Traktor Tallinna liikur- höövli Caterpillar Road Patrol No 10. Harju maavalitsus katsetas masinat kuu aega ning tulemused olid eeskujulikud. Caterpillari tugev konstruktsioon ja 44-hobujõuline diiselmootor võimaldasid seda kasutada teehooldes märksa tõhusamalt kui seniseid Bitvargen-tüüpi höövleid. Maanteede valitsuse päringu peale tegi Ilmarise tehas sama aasta lõpus esmase pakkumise uue höövli tootmiseks litsentsi alusel. 1935. aastal Ameerikast toodud masina katsetulemused innustasid maanteede valitsust varustama 1930. aastate lõpul iga maakonda vähemalt ühe moodsa Caterpillari liikurhöövliga. 1940. aastaks jõuti Ilmarise tehases riigi tellimusel toota kokku kuni 20 uut tüüpi „kiirhöövlit“.
Foto: Eesti Maanteemuuseum
Ajaloo taaskehastamine muuseumis. Hobuhaakes teetasandaja demonstratsioon maanteemuuseumis 2015. aastal.
Rull + höövel = rullhöövel 1928. aastal osteti Rootsist kaks Åkermanni-tüüpi rullteehöövlit, mis olid varustatud Fordsoni traktori mootoriga ning ühendasid endas rulli ja höövli omadused. Kaheksatonnisel masinal oli ees ja taga kaks samal teljel asetsevat rullratast, mille vahele oli paigutatud hööveldamisseade. Sellise rullhöövli eeliseks peeti asjaolu, et see suutis end 6–7 meetri laiustel teedel ümber pöörata ega vajanud kal- leid kummikattega rattaid. Need Rootsi inseneri Bernt Lorenz Åkessoni (1884–1980) paten- teeritud masinad võeti järgnevatel aastatel tootmisse ka Ilmarise tehases. 1930. aastate alguses põhjendati rullteehöövlite tellimist sellega, et need sobisid hästi ka kõva pealispinnaga, kunst- ja sõelu- tud kruusaga sillutatud teede korrashoiuks. Töötamiseks sellistel teedel ei peetud Bitvargeni-tüüpi teehöövlite konstruktsiooni piisa- valt tugevaks.
Foto: Eesti Maanteemuuseum
Esimese Caterpillari liikurhöövli (mudel 15) katsetamine Harjumaal 1932. aastal.
1935. aastaks oli Ilmarise tehases litsentsi alusel valmistatud või Eestisse imporditud kokku 130 eri tüüpi teehöövlit.
Foto: Eesti Maanteemuuseum
Foto: Eesti Maanteemuuseum
Liikurhöövli Caterpillar Road Patrol No 10 katsetamine 1935. aastal.
Ilmarise tehases toodetud rullteehöövli katsetused.
70
TEEJUHT / NR 17
Powered by FlippingBook