Millised on olnud sinu esimesed muljed siin töötamisest? ind on positiivselt üllatanud Transpordiameti töötajate M kõrge professionaalsus ja pühendumus. Siin on selgelt tunda, et inimestel on sügav missioonitunne – hoida Eesti liikuvust ja ohutust igapäevaselt toimimas. Merendusvaldkonna puhul paistab silma kõrge professionaalsus, pikk kogemus ja tugev traditsioon. Meil on väga pühendunud ja laial- daste teadmistega inimesed. Seda näitab seegi, et meid kaasatakse üsna palju riiklikesse ja rahvusvahelistesse koostöövormidesse. Samas on valdkond kiires muutumises – nii tehnoloogia, regulat- sioonid kui ka geopoliitiline keskkond sunnivad meid pidevalt koha- nema ning see toetab tööalast arengut. Kuid hea on tõdeda, et ees- märkide poole püüeldakse siin sarnase innukusega, mida olen koge- nud erasektoris. Nii merendusteenistuses kui ka teistes üksustes on inimesed abivalmid. Tänu sellele on sisseelamine olnud väga sujuv. Üheks proovikiviks on aga bürokraatia, mis on paratamatult meie asja- ajamise osa. Ühest küljest on suurtes organisatsioonides vaja roh- kem kannatust, kuid näen, et on võimalusi asju lihtsamaks muuta. Millised on merendusvaldkonna prioriteedid 2026. aastaks? Toon välja kuus olulisemat suunda, millele sel aastal tähelepanu pöörame. Esiteks merendusteenistuse strateegia uuendamine ja rakenda- mine. Strateegia peab olema lihtne, arusaadav ja iga merendus- teenistuse töötaja peab mõistma ja nägema oma panust. Teiseks juba eelpool mainitud bürokraatia vähendamine ja haldus- protsesside optimeerimine. Eesmärk on võita aega sisutegevuste jaoks ja muuta töövoog sujuvamaks. Sellesse saab panustada iga inimene. Tuleb kriitiliselt analüüsida oma töölauda ja anda konst- ruktiivset tagasisidet selle kohta, mida saaksime teha oluliselt efektiivsemalt. Kolmandaks väikelaevanduse terviklik arendamine: teenuste kätte- saadavus, kvaliteet ja kindlasti jätkuv ohutuse tagamine. Üks suur samm, millega sel aastal edasi liigume, on väikelaevade ja jetijuhtide eksamite viimine e-keskkonda. Neljandaks mitmesuguste digilahenduste arendamine: elektrooni- line mereinfosüsteem, navigatsioonimärgistuse nutikad seiresüs- teemid, ühtne digivärav kõigi Transpordiameti e-teenuste jaoks, laevaliikluse juhtimise süsteemi uuendamine ja e-teenuste osa- kaalu suurendamine. Kõik selle nimel, et muuta meie töö paremaks ja sujuvamaks ning klientide suhtlus meiega veelgi lihtsamaks. Viiendaks üks suur ja esmakordne projekt, mille loodame sel aastal ellu viia, on madalmere mõõdistamise võimekuse loomine. Katseta- me demoprojekti raames turul pakutavaid lahendusi ning kui see õnnestub, siis loome Eestile täiesti uue tehnilise võimekuse.
Kõige selle juures soovin rõhutada, et koostöö tihendamine klientide ja partneritega on võtme- tähtsusega.
Kuuendaks Eesti merenduse konkurentsivõime tõstmine tugevda- des Eesti merenduse kuvandit nii välismaal kui ka riigisiseselt. Kõige selle juures soovin rõhutada, et koostöö tihendamine klientide ja partneritega on võtmetähtsusega. Kui minna valdkonda sisse, siis millele paned rõhku sadamate, laevateede, kartograafia, hüdrograafia ja laevaliikluse puhul? Mulle teeb head meelt igapäevane ja pikaajaline koostöö sadama- tega, kus me ei ole ainult järelevalve tegijad, vaid neile ka partnerid uute turva- ja ohutusnõuete rakendamisel. Selline hea koostöö teeb ainult rõõmu. Oluliselt mõjutab meid tehnoloogia areng, millega peame oma tege- vuste planeerimisel arvestama. Seega tuleb laevateede arendus- ja hooldustöödel arvestada nii traditsioonilist laevaliiklust kui ka uusi tehnoloogiaid, nt autonoomsete laevade tulekut, kauglootsimist jne. Kartograafia ja hüdrograafia seisukohast tunnen uhkust, et Eesti on eesrinnas uue põlvkonna S-100 andmete avaldamisel. Just nii peamegi oma asju ajama ja arendama. Laevaliiklus Soome lahel on kasvavas trendis ning varilaevastik ja satelliitside segamised mõjutavad ka meie tööd. Oluline on laeva- liikluse juhtimise keskuse võimekuse kasv, eriti kriisi või kriitiliste olu- kordade lahendamisel. Võtmetähtsusega on järjekindel operaatorite treening ja info liikumine kõigi osaliste vahel. Selle eesmärgi täitmi- seks peame järgneva paari aasta jooksul uuendama meie laevaliik- luse juhtimise IT-süsteemid. Millised uuendused on plaanis väikelaevanduses? Väikelaevanduse populaarsus on kasvanud ja see jätkub, mis eeldab meiltki uusi lahendusi. Üks nendest on eespool toodud eksamisüs- teemi ajakohastamine, mida oleme juba alustanud koos meie koos- tööpartneritega. Igal aastal korraldame ohutuskampaaniaid ja -tege- vusi, mida kindlasti jätkame. Soovin tugevdada koostööd Politsei- ja Piirivalveameti, Päästeameti ja vabatahtlikega, sest koos jõuame rohkem. Meie eesmärk on kasvatada inimeste teadmisi ning austust mere vastu ja tagada, et väikelaevnikud suhtuksid ohutusse sama tõsiselt kui professionaalsed meremehed. Kindlasti ei tähenda see ülereguleerimist. Kuidas seda kõike teha, need otsused ja muuda- tused peavad sündima koostöös huvigruppidega.
9
TEEJUHT / NR 17
Powered by FlippingBook