VESI
Asekantsler Truul tuleb Eesti esindajana käia ka Euroopa Liidu ametkondades Brüsselis.
tulevast lootsist ja lõpetades sadamas kaupade liikumist korraldavate stividoridega.“
Laevatöölt lahkuma ajendas teda mitu samal ajal aset leidnud asjaolu. Truu sõnul mängisid rolli ka perekondlikud põhjused, ent uusi väljakutseid otsima tõukas teda eelkõige asjaolu, et eri riikides valitsenud arusaamad näiteks ohutusstandarditest olid tema väärtushinnangutega põhimõtteliselt vastuolus. Nii ei suutnud Kristjan Truu leppida sellega, kui ette nähtud reisijate arvule vaadati mõnel pool läbi sõrmede või eirati muul moel meresõidu- ohutuse reegleid. „Kuigi toona ma ei mõelnud, et ei lähe enam kunagi merd sõitma, siis siiani on maapealsed ametid olnud piisavalt põnevad, mistõttu ei ole tekkinud tunnet, et tahaks merele tagasi,“ kirjeldab ta. „Ka maal on mereharidusega inimesele huvitavat tööd.“
Kristjan Truu esindamas Eestit Rahvusvahelises Mereorganisatsioonis.
Eesti kindlustab tugeva mereriigi mainet
Kristjan Truu hinnangul on Eesti kui mereriigi maine rahvusvaheliselt liikunud viimastel aastatel positiiv- ses suunas. „Eesti meretööstus ja välismaa laevadel töötavad kõrgelt kvalifitseeritud inimesed on riigi mainet üleilmses merendusvaldkonnas positiivselt kujundanud. Ka riigisiseselt on viimased kümme aastat merendusega aktiivselt tegeldud, valdkonda on rohkem pildile tõstetud, mis väljendub ka mere- majanduse osatähtsuse suurenemises riigi sise- majanduse koguproduktis,“ iseloomustab ta Eesti merendusvaldkonna arengut. „Oluline on seejuures asjaolu, et saadakse aru, kui palju võimalusi meremajandus kogu riigi arenguks pakub. Nii on riik toetanud merendusklastri käima- lükkamise algatust, lisaks on loodud rida toetus- meetmeid, näiteks eraldatakse kokku 25 miljonit eurot laevade keskkonnasäästlikumaks ümberehita- miseks ja selle tegevuse Eestisse toomiseks. Loo- dud on ka Tallinna–Helsingi ja Tallinna–Stockholmi sadamate vaheline rohekoridor, millesse on kaasa- tud nii laevad ja sadamad kui ka kogu linnaruumi kujundamine.“ Kristjan Truu sõnul on Eesti jõudnud etappi, kus üksikute projektide edendamise asemele võiks liikuda meremajanduse tervikliku arendamise
Meremehekarjääri alustas Kristjan Truu tüürimehena.
Vabal ajal koos lastega ja ikka vee peal – kanuuga Lõuna-Eesti jõgedel.
10
TEEJUHT / NR 19
Powered by FlippingBook