Teejuht sügis 2026

Foto: Kees Torn, Wikimedia Commons

Foto: Corey Seeman, Wikimedia Commons

Reisilaev Icon of the Seas Pikkus (LOA): 365 meetrit Kogumahutavus (GT): 248 663 Täielik kandevõime (DW): 21 513 tonni

Tanker Pertamina Prime Pikkus (LOA): 330 meetrit Kogumahutavus (GT): 157 116 Täielik kandevõime (DW): 301 781 tonni

Nende kahe laeva võrdlusest on näha, et kuigi tankeri kogumahutavus on väiksem, on selle täielik kandevõime kordades suurem.

Täielik kandevõime ehk dedveit Täielik kandevõime ehk dedveit (deadweight, DW) on täieliku vee- väljasurve ja töövalmis mehhanismidega (vastavates süsteemides oleva õli, toite- ja jahutusveega) tühja laeva massi vahe tonnides. See tähendab lasti, kütuse, õli, magevee- ja toiduvaru ning reisijate, laevapere ja nende asjade arvestuslikku kogumassi. Mõõtühikuks on tonn. “ ja Kandevõime Mereleksikoni märksõna „kandevõime“. Merekeele nõukoda eelis- tab eesti keeles terminit „täielik kandevõime“. Teema kohta võiks lisaks vaadata Mereviki artiklit „ Samas on 1974. aasta rahvusvahelise konventsiooni inimelude ohu- tusest merel (SOLAS) eestikeelses tõlkes kasutusel termin „dedveit“, 1973. aasta rahvusvahelise laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsioonis (MARPOL 73/78) aga „kandevõime (DW)“. Inglise keeles on merenduses laialt kasutuses termin deadweight tonnage (DWT) , mis üldjuhul tähendab seda sama, mis deadweight (DW). Rahvusvaheline mereorganisatsioon (IMO) kasutab oma dokumentides, sealhulgas SOLASes ja MARPOL 73/78-s, terminit deadweight (DW), mitte deadweight tonnage (DWT) . Lühend DWT on ajaloolistel ja praktilistel põhjustel kasutusse jäänud ning on tänapäevalgi levinud viis laeva täieliku kandevõime tähistamiseks. Samas võib leida allikaid, milles DWT tähistab ka mitte täislastis oleva laeva kandevõimet. Laeva mahutavus Kuni 1969. aasta rahvusvahelise laevade mõõtmise konventsiooni (TONNAGE 1969) jõustumiseni mõõdeti laeva mahutavust register- tonnides. Üks registertonn võrdub 2,83 kuupmeetriga (100 kuup- jalaga). Seega kasutati varem laeva mahutavuse väljendamiseks mõõtühikut registertonn. TONNAGE 1969 kohaselt mõõdetud laevade mahutavusel mõõt- ühik puudub. See konventsioon sätestab mõisted Gross Tonnage (GT) ehk kogumahutavus ja Net Tonnage (NT) ehk puhasmahu- tavus. Nii kogumahutavus kui ka puhasmahutavus arvutatakse kinniste laevaruumide (mõningate eranditega) ruumala põhjal kon- ventsioonis sätestatud valemite järgi.

Sel teemal on merekeele nõukoja liige Tauri Roosipuu 2017. aasta ajakirja Meremees nr 1 artiklis „ “ Mis see kogumahutavus ikkagi on pikemalt kirjutanud.

Teema kohta võiks lisaks vaadata Mereviki artiklit „ ja Mereleksikoni märksõna „registertonnaaž“.

“ Kogumahutavus

Nagu eespool öeldud, puudub laeva mahutavusel mõõtühik. GT ja NT on tähised või lühendid.

Mahutavuse arvnäitaja kirjutamine Mõned näited, kuidas mahutavuse arvu kirjutada. Ÿ Laeva kogumahutavus on 989. Ÿ Üle 500-se kogumahutavusega laevadele kehtivad paljud konventsioonid. Ÿ Seadust kohaldatakse laevadele kogumahutavusega 300 ja enam. Kuna konventsiooni kohaselt määratud mahutavusel mõõtühikut ei ole, siis mahutavuse arvnäitaja järele GT või NT lisamine ei tähenda, et see oleks mingites ühikutes, vaid seda, kas see arvnäitaja tähen- dab laeva kogumahutavust või puhasmahutavust.

Eespool toodud kolmes näitelauses ei ole GT-d vaja arvule lisada, sest tekstis on juba öeldud, et tegemist on kogumahutavusega.

Küll aga lisatakse GT või NT arvule siis, kui tekstist ei selgu, kas see on kogumahutavus või puhasmahutavus. Seda kasutatakse näiteks laeva karakteristikute tabelivormis esitamisel: Mahutavus

989 GT 567 NT.

Laeva mahutavusel mõõtühik puudub. GT ja NT on tähised või lühendid.

TEEJUHT / NR 19