Kagupiiri esimest lõiku oli keeruline rajada, kuna sealne maastik on väga vahelduv: turbasoost liivaküngasteni. Rabadest üleminekuks kasutati eri tehnoloogiaid, liivakottidega täitmist, sügavamates rabalaugastes raudbetoonist ujuvpontoone. Pontoonteed kasutati ka Kriiva järvest ülemineku ehitamiseks. Nüüd ootab taristu seiresüsteemide paigaldamist. pinnasetekstiile, ülekoormamist ja
37
TEEJUHT / NR 2
Powered by FlippingBook